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“海絲論壇”首次舉辦企業(yè)家座談會(huì):海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展還需跨越幾重門(mén)?

2020-12-23 05:00:00  21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 李振

作為海洋大省,廣東2019年全省海洋生產(chǎn)總值達(dá)到21059億元,同比增長(zhǎng)9.0%,占地區(qū)生產(chǎn)總值的19.6%,占全國(guó)海洋生產(chǎn)總值的23.6%。廣東海洋生產(chǎn)總值已經(jīng)連續(xù)25年位居全國(guó)首位,已成為我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心區(qū)之一。

一切的成績(jī)背后,離不開(kāi)廣東涉海企業(yè)的辛勤付出和重要貢獻(xiàn)。12月18日下午,第二屆“海絲論壇”暨2020海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展高峰論壇進(jìn)入下半場(chǎng),論壇首次舉辦企業(yè)家座談會(huì),邀請(qǐng)廣東省海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)和具有成長(zhǎng)性的新型企業(yè)代表,共商廣東海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展大計(jì)。

當(dāng)前,在構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局背景下,企業(yè)家極為關(guān)注的焦點(diǎn)在于,廣東如何更好地發(fā)揮市場(chǎng)主體的能動(dòng)性和政府的引導(dǎo)推動(dòng)作用,如何通過(guò)政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)積極培育一批高成長(zhǎng)性涉海企業(yè),打造一批海洋產(chǎn)業(yè)集群,夯實(shí)海洋經(jīng)濟(jì)構(gòu)筑成廣東產(chǎn)業(yè)新支柱的基礎(chǔ)。

巧借“雙循環(huán)”提升競(jìng)爭(zhēng)力

“粵港澳大灣區(qū)是南海開(kāi)發(fā)的橋頭堡,這里匯集著兩條產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)支撐、支持南海開(kāi)發(fā)。一條是研發(fā)設(shè)計(jì)加總裝建造加配套產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,一條是海上作業(yè)加裝備運(yùn)維加支持保障的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?!敝袊?guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司黨委副書(shū)記于亞在企業(yè)家座談會(huì)上直言。

在他看來(lái),南海是主要的內(nèi)循環(huán)市場(chǎng),要充分發(fā)揮南海大循環(huán)主體的作用,科學(xué)把握南海主場(chǎng)機(jī)遇,以我為主制定南海規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),統(tǒng)籌制定南海開(kāi)發(fā)方案。

“南海規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、南海開(kāi)發(fā)方案要更好地發(fā)揮我國(guó)海工裝備產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì),拉動(dòng)自主創(chuàng)新和國(guó)際合作,吸引全球產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈向大灣區(qū)來(lái)聚集,期待‘十四五’期間南海開(kāi)發(fā)有一個(gè)明顯的提升和提速。”于亞說(shuō)。

廣船國(guó)際有限公司總經(jīng)理助理康友平在對(duì)話中表示,在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,我國(guó)的產(chǎn)業(yè)配套和技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)達(dá)國(guó)家還有較大差距,許多核心技術(shù)產(chǎn)品需要依賴進(jìn)口,自主創(chuàng)新能力與專業(yè)技術(shù)人才嚴(yán)重不足。

“從船舶行業(yè)來(lái)看,廣東省自主研發(fā)設(shè)計(jì)能力還不是很強(qiáng),很多領(lǐng)域需要盡快補(bǔ)齊短板。廣東省提出要發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),應(yīng)該重視產(chǎn)業(yè)鏈的培育和打造,應(yīng)該積極建設(shè)科技創(chuàng)新的平臺(tái),讓更多企業(yè)和研究院參與進(jìn)來(lái)?!笨涤哑秸f(shuō)。

廣州海格通信集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理蔣振東也指出,廣東省目前在海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的話語(yǔ)權(quán)還不是很大,要發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),廣東省可以發(fā)揮自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì),謀劃建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,讓每個(gè)企業(yè)發(fā)揮各自所長(zhǎng),通力合作,逐步形成有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群。另一方面,也需要政府加大對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的投入力度,針對(duì)企業(yè)科技創(chuàng)新等出臺(tái)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)扶持政策。

在“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局下,發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),同樣需要國(guó)際性的視野。廣東海大集團(tuán)研究院副院長(zhǎng)王貴平認(rèn)為,粵港澳大灣區(qū)要發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),除了要大力進(jìn)行技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新外,也需要積極走出國(guó)外,擁有包容開(kāi)放的心態(tài),在全球的視野下去參與競(jìng)爭(zhēng)。

一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,離不開(kāi)資本的支撐。廣東精銦海洋工程股份有限公司董事長(zhǎng)李光遠(yuǎn)就提到了企業(yè)融資難的問(wèn)題。

他認(rèn)為,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有眾多企業(yè)在積極投身到海洋產(chǎn)業(yè)中,但許多企業(yè)面臨著融資渠道不暢通的桎梏。許多企業(yè)已經(jīng)在研發(fā)具有核心技術(shù)的設(shè)備和配套產(chǎn)品,但由于資金的缺乏,有的項(xiàng)目被迫延緩。在這一方面,政府部門(mén)應(yīng)該鼓勵(lì)各類產(chǎn)業(yè)基金的出現(xiàn),金融機(jī)構(gòu)也應(yīng)該對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有所傾斜。

在深圳前海創(chuàng)投孵化器有限公司總裁余登魁看來(lái),海洋領(lǐng)域的投資門(mén)檻高、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大,而當(dāng)前市場(chǎng)上缺乏有耐心的資本,即便政府出40%的錢(qián),另外60%的錢(qián)募資過(guò)程也非常痛苦。因此,他建議政府要培養(yǎng)一個(gè)關(guān)注海洋領(lǐng)域投資的天使投資人主體,并帶動(dòng)更多的民營(yíng)創(chuàng)投機(jī)構(gòu)進(jìn)軍海洋領(lǐng)域,這對(duì)廣東海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展可以起到?jīng)Q定性的作用。

彩虹魚(yú)科技(廣東)有限公司總經(jīng)理陳建認(rèn)為,當(dāng)前民營(yíng)企業(yè)在進(jìn)入海洋領(lǐng)域方面還存在一定的困難。當(dāng)前涉海的很多業(yè)務(wù)訂單都來(lái)源于政府的需求,類似彩虹魚(yú)一類的技術(shù)服務(wù)型民營(yíng)企業(yè),在進(jìn)入這一市場(chǎng)方面還有難度?!拔覀兿M軌蚨喔阋恍m?xiàng)立項(xiàng),能夠邀請(qǐng)我們民營(yíng)企業(yè)來(lái)參與?!?/p>

深圳市智慧海洋科技有限公司董事長(zhǎng)崔軍紅則認(rèn)為,廣東發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),需要技術(shù)和產(chǎn)業(yè)配套的支撐。要進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),廣東需要為企業(yè)提供各類試驗(yàn)的平臺(tái)。目前來(lái)看,用于企業(yè)研發(fā)和試驗(yàn)的測(cè)試場(chǎng)還比較缺乏。

珠海云洲智能科技有限公司(下稱“云洲智能”)副總經(jīng)理王健結(jié)合公司發(fā)展過(guò)程中遇到的難題坦言,盡管云洲智能已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)拿到了300多項(xiàng)專利,同時(shí)也參加了國(guó)家無(wú)人船艇方面7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,但在實(shí)際發(fā)展中依然遇到了不少涉及標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。

“當(dāng)我們?cè)阡N售無(wú)人船艇的時(shí)候發(fā)現(xiàn),并沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn),也沒(méi)有政策和相關(guān)法規(guī)指引,甚至都沒(méi)有保險(xiǎn)公司愿意為無(wú)人船艇買保險(xiǎn)?!蓖踅〗ㄗh,為了行業(yè)更健康地發(fā)展,未來(lái)要盡可能地去推動(dòng)無(wú)人船艇的標(biāo)準(zhǔn)化。