21世紀經(jīng)濟報道記者何柳穎報道 如果你是一名克羅地亞游客，要到該國最南部的杜布羅夫尼克(Dubrovnik)游玩的話，你也許會訝異，怎么還要從克羅地亞出境、入境波黑、從波黑出境、再次入境克羅地亞才可以到達？

這個被稱為"亞得里亞海明珠"的港口城市，是克羅地亞最著名的旅游勝地之一。但由于歷史原因，杜布羅夫尼克所屬縣，杜布羅夫尼克-內(nèi)雷特瓦被波黑小鎮(zhèn)內(nèi)烏姆“一分為二”，導致需要完成以上繁瑣的出入境手續(xù)。

值得期待的是，就在今年，到達這個旅游城市將省掉以上繁瑣的程序，而只需要一個步驟——跨橋而過。

所跨的橋即是佩列沙茨大橋。這個已完成荷載試驗、即將驗收的大橋項目由歐盟出資、中國建成，是中克建交以來克羅地亞規(guī)模最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。項目建成后，大橋?qū)M跨亞得里亞海小斯通灣，連接起隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土，結(jié)束克羅地亞南北部地區(qū)陸路通行要繞行波黑境內(nèi)的歷史。

2022年，中克關(guān)系步入“而立之年”。佩列沙茨大橋項目的建成通車將成為兩國深厚友誼的又一次見證，同時也標志兩國共建“一帶一路”合作繼續(xù)取得積極成果。

佩列沙茨大橋之外，中克兩國還在綠色發(fā)展領(lǐng)域展開合作。作為歐盟成員國之一，克羅地亞積極支持擁抱歐盟的2050年實現(xiàn)碳中和目標，致力于發(fā)展新能源。在此背景下，由中國企業(yè)北方國際投資承建的克羅地亞塞尼風電項目顯得意義重大。

5月14日，中國駐克羅地亞大使齊前進撰文表示，中國公司投資承建的塞尼風電項目成功并網(wǎng)發(fā)電，每年能夠提供約5.3億千瓦時清潔電力，契合了克羅地亞能源綠色轉(zhuǎn)型的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，中克在農(nóng)業(yè)、數(shù)字、創(chuàng)新、衛(wèi)生等領(lǐng)域合作也穩(wěn)步推進，雙方優(yōu)勢互補，合作潛力巨大。

基建、綠色，圍繞這兩大關(guān)鍵詞的中克合作已然順利展開，并發(fā)展得如火如荼。下一步，中克將會攜手走向哪個發(fā)展領(lǐng)域？

佩列沙茨大橋即將順利收官

修建一座連接南北領(lǐng)土的跨海大橋是克羅地亞政府和人民的共同愿望。

2013年，克羅地亞加入歐盟，建橋一事再度被提上議程。此時的佩列沙茨大橋，除了具備連通本土國境的作用之外，更被賦予了連通歐盟領(lǐng)土的意義。

時間又過去了五年，機會終于到來。2018年1月，由中國路橋公司牽頭的中國企業(yè)聯(lián)合體中標合同金額2.8億歐元的佩列沙茨跨海大橋及連接線項目。當年7月，項目正式開工。

據(jù)了解，佩列沙茨大橋設(shè)計總長2440米，工程分為橋梁、島側(cè)及大陸側(cè)連接線三部分。其中，橋梁兩端連接線外延至克羅地亞國道，大橋建成后將成為連接克羅地亞主要城市薩格勒布、斯普利特、扎達爾與杜布羅夫尼克的關(guān)鍵道路。最重要的地理意義在于，一旦建成，將橫跨亞得里亞海小斯通灣，連接隔海相望的克羅地亞領(lǐng)土。

2022年，佩列沙茨大橋迎來收官之年。中國路橋佩列沙茨大橋項目相關(guān)人士告訴21記者，“目前，佩列沙茨大橋主體建設(shè)及荷載試驗已完成，道路連接線、服務(wù)區(qū)設(shè)施等施工正在進行，各項收尾工作陸續(xù)開展。預(yù)計今年夏季旅游季高峰期將作為克南部地區(qū)交通承載主體發(fā)揮重要作用?！?/p>

對于建成通車，當?shù)孛癖娨啾в衅诖??！斑@支遠道而來的建設(shè)團隊給我們留下了深刻的印象，水質(zhì)如往年一樣清澈，事實證明，我們的擔心是多余的?！碑?shù)厣栶B(yǎng)殖大戶佩里奇說道。此前，由于生蠔對水質(zhì)要求極其苛刻，在大橋修建之前，有很多當?shù)孛癖姄氖┕绊懞Ｑ笏|(zhì)。

佩里奇表示，借助大橋即將建成通車這一契機，他準備將更多的生蠔進行加工和包裝外銷，增加和優(yōu)化銷售渠道，提高收入水平。

不僅連接克羅地亞南北，也連接中克

對于中克歐三方而言，佩列沙茨大橋都是一項重點工程。這一項目不僅是中克兩國最大的合作項目，也是目前克羅地亞最大的基礎(chǔ)設(shè)施項目，同時還是中企承建的由歐盟基金出資的單體最大項目。

克羅地亞總理普連科維奇曾在接受媒體采訪時表示，從政治、經(jīng)濟、交通、旅游業(yè)等各方面來說，佩列沙茨大橋都是一項了不起的成就。它不僅把克羅地亞南北領(lǐng)土連接在一起，也把克羅地亞和中國連接在一起。

“經(jīng)濟層面，大橋的建成通車，肯定對當?shù)氐穆糜闻c經(jīng)濟活力有盤活作用，有利于克羅地亞的旅游業(yè)恢復(fù)?！痹诮邮?1世紀經(jīng)濟報道記者采訪時，察哈爾學會研究員，縱橫策智庫創(chuàng)始人夏國涵表示。 

“同時，佩列沙茨大橋是歐盟出資并實施監(jiān)理，中國企業(yè)建設(shè)的項目，涉及到多個合作方，對歐盟基建領(lǐng)域而言，具有示范效應(yīng)，有助于中國企業(yè)在歐洲開展對外承包工程項目合作。”安邦智庫宏觀經(jīng)濟研究中心研究員魏宏旭向21世紀經(jīng)濟報道記者表示。

值得注意的是，基建領(lǐng)域的“一帶一路”合作有何特殊性？魏宏旭認為，“中國要對一帶一路沿線國家擴大經(jīng)貿(mào)投資聯(lián)系，首先要做的就是為這些國家改善基礎(chǔ)設(shè)施，包括交通、能源領(lǐng)域。同時也改善了這些國家的投資環(huán)境，可以說實現(xiàn)了雙贏?！?/p>

夏國涵指出，授人以魚不如授人以漁?！澳壳暗慕^大多數(shù)發(fā)展中國家，在經(jīng)濟發(fā)展上缺乏的不僅僅是資金和技術(shù)，還包括政策環(huán)境等其他方面的不足或稀缺。中國近些年對于其他國家的支持，基本都是以大型基建為先導，而基建又屬于一個自我造血的領(lǐng)域，中國提供的正是造血功能。目前，發(fā)展中國家的基礎(chǔ)設(shè)施水平普遍比較低,全球基礎(chǔ)設(shè)施融資還存在較大的缺口，從這方面看，中國接下來的基建合作項目發(fā)展?jié)摿θ匀缓艽??！?/p>

塞尼風電項目轉(zhuǎn)動“綠色絲路”

綠色，是中克合作的又一關(guān)鍵詞。

緊跟歐盟到2050年實現(xiàn)碳中和的目標，克羅地亞正朝著綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展，預(yù)計2025年風能、太陽能和水電等可再生能源占克總發(fā)電量88%，成為主要的電力來源。

左邊碳中和，右邊“綠色絲路”,中克兩國恰逢其時地在新能源領(lǐng)域展開了合作—— 塞尼風電項目。

該項目由中國北方工業(yè)有限公司所屬北方國際合作股份有限公司（以下簡稱“北方國際”）承建，2019年9月25日，項目建設(shè)正式開工。目前項目處于試運營階段，根據(jù)計劃，項目將每年向克羅地亞提供5.3億度(KWH)綠色電力，預(yù)計占克羅地亞發(fā)電量3.5%。

21記者從北方國際處獲悉，該項目總投資達1.79億歐元。截至2022年4月，項目已累計發(fā)電1.31億度，實現(xiàn)收入2.03億元。按照工作安排，2022年底塞尼風電項目將完成克羅地亞國家驗收，實現(xiàn)永久商業(yè)運行。

在魏宏旭看來，這個項目的意義不僅在于其經(jīng)濟效益，更重要的是對克羅地亞長期發(fā)展起到重要支撐。

他稱，“在俄烏沖突導致的歐洲能源危機愈演愈烈的情況下，塞尼風電項目的作用顯得愈加突出，不僅對于克羅地亞能源穩(wěn)定予以一定意義的幫助，也成為其綠色發(fā)展的長期戰(zhàn)略的一部分，從這方面來看，可以說意義重大?！?/p>

值得注意的是，這不僅是中克的綠色合作典范，更是中歐的綠色合作樣板。2021年12月7日，塞尼項目在克羅地亞首都薩格勒布舉行并網(wǎng)發(fā)電儀式，普連科維奇在儀式上稱贊該項目是“歐盟和中國在綠色能源領(lǐng)域合作的樣板工程”。

歐盟委員會能源政策司前司長梅根·理查茲曾表示，歐中合作是促進雙方清潔能源轉(zhuǎn)型的共贏之舉。

日前，歐盟委員會公布了“REPowerEU”能源計劃，涉及未來五年內(nèi)高達2100億歐元（約合14800億元人民幣）的資金規(guī)模，擬通過節(jié)約能源使用、生產(chǎn)清潔能源、能源供應(yīng)多樣化三大路徑實現(xiàn)能源獨立。 

這當中是否會涌現(xiàn)出機會？魏宏旭認為，“在歐盟新能源戰(zhàn)略加快的背景下，對新能源的需求大幅增加，中國在新能源產(chǎn)業(yè)和設(shè)備制造方面具備優(yōu)勢地位，一邊有需求，一邊有供應(yīng)，雙方的角色比較契合，這使得中歐之間在新能源領(lǐng)域會有很大的合作前景?！?/p>

魏宏旭還提及，風電領(lǐng)域之外，還有另一個領(lǐng)域值得注意——新能源車。“在這方面，中國企業(yè)有很大的進步，較歐洲傳統(tǒng)車企而言具有一定的競爭力。我相信，推動中國電動車進入歐洲市場，也將具有樂觀的前景，有助于歐洲能夠按期實現(xiàn)其‘零碳’目標。同時，在碳交易市場方面，也可以探索跨境碳交易，推動國際碳市場的形成，從而進一步推動綠色轉(zhuǎn)型?！?/p>

夏國涵則提醒，“目前也有一個趨勢呈現(xiàn)出來，就是俄烏沖突凸顯的逆全球化，歐洲國家是否會在這種情況下收縮產(chǎn)業(yè)鏈，值得思考。所以我認為，在綠色經(jīng)濟和碳減排領(lǐng)域，中歐之間可能會是一種既競爭又合作的關(guān)系。但大方向上，中歐肯定還是維持多邊合作的方向。”